Binanggit ng diksyon ng Royal Spanish Academy (RAE) bilang ang unang kahulugan ng termino ng mga wingpan ang distansya na naitala sa pagitan ng mga dulo ng dalawang mga pakpak ng isang eroplano. Ang konsepto ay tumutukoy din sa lapad sa pagitan ng mga tip ng mga pakpak ng mga hayop at ang lapad ng pangunahing layag ng isang barko. Ang paniwala ay nagmula sa verga, isang salita na, bukod sa iba pang mga gamit, ay tumutukoy sa isang baras.
Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan, na umaabot sa 97.54 metro, ay ang Hughes H-4 Hercules, isang seaplane na dinisenyo at ginawa ng Hughes Aircraft. Ang eroplano na ito ay gumawa ng isang pang-eksperimentong paglipad ng mas mababa sa dalawang kilometro.
Ang isa pang pangalan kung saan kilala ang Hughes H-4 Hercules ay ang Spruce Goose, na nangangahulugang " fir goose." Ang may-ari ng kumpanya na nagtayo nito ay si Howard Hughes, isang negosyante na nagsamantala sa kanyang kapalaran upang makipagsapalaran sa engineering sa isang batayang itinuro sa sarili, pati na rin ang iba pang larangan tulad ng aviation at pagdidirekta ng pelikula. Ang mga pakpak ay hindi lamang ito highlight, dahil ang H-4 ang pinakamalaking seaplane sa kasaysayan.
Nagsimula ang lahat noong 1942, nang harapin ng North American Department of Defense ang imposibilidad ng paglilipat ng mga tauhan at digmaan sa digmaan sa United Kingdom, dahil sinalakay ng mga submarino ng Aleman ang mga magkakatulad na barko na naglalakbay sa Dagat Atlantiko, na kung saan na nagresulta sa makabuluhang pagkalugi para sa bansa. Para sa kadahilanang ito, ang perpektong solusyon ay tila isang eroplano na may kakayahang suportahan ang paglalakbay at kargamento.
Sa gayo'y nagsimula ang programa na tinawag na mga barko ng Liberty , na pinag-ugnay ni Henry J. Kaiser, ang imbentor ng H-4, na nagtrabaho sa kumpanya ng Howard Hughes na may layuning bumuo ng isang barko na may kakayahang magdala ng 750 sundalo kasama ang dalawang tank tank., na ang dahilan kung bakit malawak ang pakpak.
Ang seaplane na ito ay mayroong walong makina at itinayo pangunahin sa kahoy, sa halip na metal, isang bagay na napukaw ng napaka negatibong pintas mula sa ilang mga eksperto na pinaghihinalaang kung ano ang mangyayari sa huli: ang proyekto ay magiging isang pagkabigo.
Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang aktibo ay ang Antonov An-225 Mriya, na pag-aari ng Antonov Airlines. Ang sasakyan na ito ay ginagamit upang magdala ng mabibigat na naglo-load.
Ang Antonov An-225 Mriya ay nilikha sa Unyong Sobyet noong 1980s at hindi lamang humahawak ng pamagat ng pinakamalaking ngunit ito rin ang pinakapabigat sa mundo, pati na rin ang pinaka aerodynamic (ito ay may timbang na higit pa sa hangin ngunit maaaring suportahan ng kanilang sariling media). Ito ay dinisenyo upang dalhin ang shuttle ng Burán, bukod sa iba pang mga elemento ng malaking programa sa espasyo, at nagtagumpay sa ika-apat na pinakamalaking sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang pinapatakbo, ang Antónov An-124 Ruslán.
Nakita ng unang yunit ang ilaw noong 1988, at ang pangalawa ay hindi natapos ang pagtatayo. Noong 2016 lamang nabuhay nila ang proyekto upang gumawa ng mas maraming sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang kasunduan sa pagitan ng China at Ukraine.Kabilang sa mga hayop, ang libot na albatross (na kilala rin bilang naglalakbay na albatross), na ang pang-agham na pangalan ay mga exulans na Diomedea, ay ang kasalukuyang ibon na may pinakamalaking pakpak. Ang layo na 3.7 metro ay naitala sa pagitan ng mga dulo ng mga pakpak ng isang ispesimen ng species na ito.
Ang tinatawag ding span ay ang pagpapalawak ng mga bisig ng isang tao kapag sila ay ganap na pinalawak sa isang krus.
Sa wikang kolokyal, sa wakas, ang laki o kabuluhan ng isang bagay ay tinatawag na magnitude. Halimbawa: "Ang pambansang pamahalaan ay bumubuo ng malakihang mga gawa na magbabago ng buhay ng mga tao magpakailanman" , "Plano ng coach na mag-upa ng dalawang pangunahing pagpapalakas para sa susunod na paligsahan" , "Ang mga siyentipiko ay gumawa ng isang pagtuklas ng isang walang uliran na laki" .