Kung nais naming matukoy ang etymological na pinagmulan ng term na highway, kailangan nating pumunta sa Latin. Sa gayon, makikita natin na nagmula ito sa salitang carrus , na kung saan ay isang de-gulong na sasakyan. Ang isang salita kung saan ang isang serye ng mga suffix ay idadagdag upang lumikha ng konsepto na nakikipag-ugnayan tayo ngayon bilang ang kakapusan - at , na magkasingkahulugan ng cart.
Ang highway o ruta ay isang aspaltado na pampublikong kalsada na nakaayos para sa trapiko ng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay malawak na kalsada na nagpapahintulot sa sirkulasyon ng likido. Halimbawa: "Excuse me, sir… Nais kong makarating sa beach ng San Camilo: alin ang daan na dapat kong gawin?" , "Nagreklamo ang mga turista tungkol sa hindi magandang kalagayan ng kalsada" , "Ang mga nais maglakbay sa hilaga ay dapat tandaan na may mga tatlong kilometro ng kasikipan sa daang A-4" .
Sa kaso ng Spain ay nakatagpo kami ng iba't ibang uri ng mga kalsada. Kaya, halimbawa, may mga nasyonalidad na, tulad ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ay ang mga nakasalalay nang direkta sa Estado at nakikilala dahil mayroon silang dalawang mga daanan at dalawang daan na trapiko. Sa kanila ang maximum na pinapayagan na bilis ay 100 kilometro bawat oras.
Pagkatapos, magkakaroon ng mga daanan ng rehiyon na iyon na nasa ilalim ng hurisdiksyon ng isang lalawigan. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang solong karatula, na may dalawang mga linya, o isang dobleng paglalakbay-dagat. Pinapayagan din nila ang two-way na trapiko ng mga sasakyan at sa mga ito hindi ka maaaring lumampas sa bilis na 100 kilometro bawat oras.
Ang ikatlong pinakamadalas na mga kalsada ay ang mga lokal na tawag, na nakasalalay nang direkta sa konseho ng isang munisipalidad at may isang solong karsada na may dalawang linya. Mayroon din silang mga makitid na balikat, hindi hihigit sa kalahating metro, at ang pinakamataas na bilis na maikakalat ay 90 kilometro bawat oras.
Sa bawat bansa, gayunpaman, naiiba ang pag-uuri ng kalsada. Kaya, halimbawa, sa Argentina mayroong mga pambansang ruta, ruta ng munisipalidad at mga ruta ng lalawigan. Samantalang sa Estados Unidos pinag-uusapan nila ang tungkol sa mga interstate highway, mga lokal na daanan at mga pederal na daanan.
Dapat pansinin na ang mga kalsada ay mga kalsada ng pampublikong domain at ginagamit. Walang mamamayan, sa teorya, ang may karapatang ipagbawal ang pagpasa ng iba pa. Gayunpaman, dahil sa kanilang kahalagahan para sa paggana ng isang bansa, ang mga kalsada ay madalas na pinutol o nahadlangan ng mga nagpoprotesta na nais na gumuhit ng pansin at gumawa ng isang pag-angkin. Sa mga kasong ito, ang mga awtoridad ay nahaharap sa problema ng pag-iingat sa karapatang malayang kilusan o paggalang sa tamang ipahayag.
Ang iba pang mga uri ng mga blockade ay mga tol, na itinataguyod ng Estado. Karaniwan para sa isang pribadong kumpanya na mabigyan ng karapatang magbayad para sa pagpasa ng mga sasakyan sa kalsada, kapalit ng nasabing kumpanya na mag-aalaga sa pagpapanatili ng kalsada: “Kung nais mong makapunta sa Pueblo Norte sa pamamagitan ng kalsada na ito, dapat kang magbayad dalawang tol sa susunod na daang kilometro " .
Ito ay posible na makilala sa pagitan ng mga kalsada at motorways (o highway) dahil ang dating ay karaniwang may mga krus at mga hakbang sa parehong antas, habang ang mga highway ay dinisenyo para sa mataas na - bilis ng pagtakbo.