Rally ay isang salita mula sa English language na ginagamit din sa ating wika upang pangalanan ang isang kumpetisyon ng kotse na tumatagal ng lugar sa mga seksyon at off ang isang track. Bilang karagdagan sa mga kotse, ang ilang mga rali ay maaaring magamit ng mga van, trak at motorsiklo.
Ang isang rally ay naganap sa isang kalsada o sa bukas na kalupaan, na may ruta na paunang itinatag ng samahan ng lahi. Kapag ang lahat ng mga yugto ay nakumpleto, ang mga oras ay idinagdag: ang nagwagi ng rally ay ang kakumpitensya na nagdagdag ng hindi bababa sa oras at kung sino, samakatuwid, ang pinakamabilis sa paglalakbay sa iba't ibang mga ruta ng kumpetisyon.
Ang isa pang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng rally at ang motor racing na nagaganap sa isang track ay na, sa rally, ang bawat katunggali ay tumatakbo nang nag- iisa, na may isang minuto ng pagkakaiba sa pagitan ng isa at ng iba pang kalahok. Nangangahulugan ito na ang mga sasakyan ay madalas na hindi tumatawid sa karera.
Mayroong pambansa at internasyonal na kampeonato ng rally. Tulad ng sa Formula 1 ang mga pilot ay makaipon ng mga puntos ayon sa mga resulta ng iba't ibang karera, sa mga puntos ng World Rally Championship ay idinagdag ayon sa pagganap sa iba't ibang mga kaganapan sa rally na naganap sa mga bansa tulad ng Argentina, Spain, Australia, France, Greece, Finland at Sweden, bukod sa iba pa.
Mayroon ding mga espesyal na rali na hindi bahagi ng isang kampeonato, ngunit sa halip mga tiyak na mga kaganapan. Ang pinakatanyag sa mundo ay ang Dakar Rally, isang raid na isinilang noong 1979 at kung saan, sa una, ay humantong sa mga kakumpitensya na magkaisa sa Europa at Africa.
Ang kasaysayan ng rally ay mahirap na ibagsak, na ibinigay na ang mga unang motor na karera ay walang isang mahusay na tinukoy na samahan na nakikilala sa pagitan, halimbawa, ang Formula 1 at Rally, tulad ng ngayon. Ang nakalimbag na ebidensya ay naghahatid sa amin na isipin na ang termino mismo ay ginamit sa unang pagkakataon noong 1911, upang bigyan ang pangalan sa Monte Carlo Rally , kahit na pinaniniwalaan na hindi nasiyahan ang malawak na pagtanggap hanggang sa kalagitnaan ng siglo, nang ang Europa ay nagpatibay ng salitang ito. upang mabautismuhan ang mga kumpetisyon nito at bahagyang binago ng Pransya upang gawin itong isang "rally".
Ang mga unang kompetisyon ng sasakyan ay magkatulad sa rally na bukas ang mga kalsada. Ang kanilang pag-alis at pagdating puntos na dati ay nasa iba`t ibang mga lungsod. Noong taong 1894, halimbawa, isang sikat na lahi (ang pinakaluma na na-dokumentado) na ginanap na nag-uugnay sa mga lungsod ng Pransya ng Paris at Rouen. Nang maglaon, ang mga layunin ay nagsimulang lumampas sa mga limitasyon ng bansa mismo, upang maabot ang mga kalapit na bansa, tulad ng Alemanya at Austria.
Ang isa sa mga unang problema na kinakaharap nila sa mga rali ng oras ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga makina ng mga ginamit na sasakyan sa loob ng parehong kumpetisyon, yamang hindi palaging maayos na tinukoy na mga patakaran sa bagay na ito, at ang nasabing pagkakaiba-iba ay maaaring maipakita sa isang kawalan ng timbang na makakasira sa mga may hindi bababa sa advanced na teknolohiya.
Sa kasalukuyan, ang rally ay nahaharap sa ilang mga hadlang sa ilang mga bansa sa mundo, dahil ang kasanayan nito ay nagbabanta sa integridad ng mga likas na puwang na nagsisilbing yugto nito. Ganoon ang kaso ng Dakar sa Timog Amerika, na kinabibilangan ng Argentina, Chile at Peru sa isang labanan sa pagitan ng mga nais na magpatuloy ang kumpetisyon na ito at ang mga tumatanggi sa malaking porsyento ng pagkawasak na sanhi nito sa isang lugar ng pamana ng arkeolohiko.